随着京畿道市内公交车工会宣布将于2026年10月30日首班车起全面罢工，安城市启动了紧急运输对策，以最大限度地减少市民出行不便。预计市内主要运输公司百成运输的线路将参与罢工，其中4305路广域公交车停运的可能性极高。对此，安城市将为4305路公交车乘客提供替代线路指引，并总共投入436辆替代交通工具到现场。本文整理了罢工可能造成的影响、市方制定的紧急运输计划，以及市民需提前了解的替代出行方式。
4305路预计停运及换乘方法
连接安城市和首尔松坡区的4305路广域高速座席公交车由百成运输运营。该线路曾每日运行24趟，发车间隔为40至50分钟，往返于安城综合高速客运站与首尔文井站（文井Rodeo街）之间。在原有城际公交车停运后，该线路承担了从安城方向前往首尔东南区域的出行需求[1]23。
若2026年10月30日的罢工实际执行，预计百成运输的87条线路（135辆车）将停运[1]2。因此，4305路也极有可能停运，原本乘坐4305路的市民需换乘不在罢工范围内的4401路或4402路公交车出行[1]2。这两条线路预计将不受罢工影响，正常运营。
安城市紧急运输投入车辆及运营线路
安城市制定了在罢工期间向现场部署总计436辆替代交通工具的紧急运输对策。投入车辆的构成如下：
| 类别 | 投入数量 |
|---|---|
| 公务用车 | 8至9辆 |
| 包车 | 11辆 |
| 安宁公交（안녕버스） | 7辆 |
| 直达公交（똑버스） | 7辆 |
| 出租车 | 403辆 |
| 合计 | 436辆 |
紧急运输公交车将集中部署并运营于特定核心路段。公务车和包车将运营安城客运站至公度客运站再到平泽客运站的区间，并为确保邑、面地区居民出行，还将投入安城客运站至一竹客运站以及公度邑至元谷面、阳星面区间。此外，还将同步运营连接保开、高三、金光、美阳、西云等面地区与客运站的线路，以保障连接市郊与城际枢纽的路径[1]2。
罢工参与对象及正常运营线路区分
为减少市民困惑，有必要明确区分因罢工停运的线路和正常运营的线路。
安城市内参与罢工的线路为百成运输运营的87条线路。相比之下，不在罢工范围内、预计正常运营的线路包括：8200路至8204路、4401路、4402路、开往天安方向的201路，以及直达公交（똑버스）南部区域和东部区域[1]2。
安城市呼吁市民在上下班及通学前提前确认公交车是否运营，并积极利用拼车（卡普尔）或出租车等替代交通工具。紧急运输线路及详细时刻表等具体信息将通过安城市政府官网和市政通知渠道发布，如有疑问可拨打安城市呼叫中心（031-678-2114）或安城市紧急运输对策本部（031-678-0751~3）咨询[1]2。
罢工主要争议点及广域层面的应对
本次罢工的主要争议点在于“2026年1月1日首尔地区公交同等工资达标”协议的履行情况。工会以首尔通常工资诉讼判决等为依据，要求准公营制线路工资上涨21.56%，民营制线路工资上涨30%[4]5。另一方面，资方以京畿道财政状况恶化为由，坚持民营制线路工资冻结[5]。
为应对罢工，包括安城市所在的京畿道层面也已于10月29日上午9时起启动了大规模的紧急运输对策本部。京畿道计划在15个市郡的160个站点循环运行约200辆包车及公务车，并引导非罢工线路的约2300辆车以及约2.7万辆出租车实现最大运力运行[4]。此外，首尔市还延长了开往京畿道方向的市内公交上下班高峰集中发车时间，通过与邻近地方自治团体联动来弥补服务缺口[6]。
京畿道承认运输从业人员工资在京畿道（525万韩元）与首尔特别市（529万韩元）之间存在差距，并曾表明原则立场，称将从2026年1月起与首尔执行相同标准[4]。不过，罢工是否实际执行及持续时间可能因最终调解会议结果而变动。
尽管突发罢工预告这一变数出现，安城市仍正采取措施，全力调动公务车、包车、出租车等可用资源，以保障市民出行权。对于乘客而言，提前掌握4305路等主要线路是否停运，利用4401路、4402路等替代线路，并随时关注市政府发布的紧急运输信息，是罢工期间减少交通混乱的最现实办法。
参考资料
- 안성시, 시내버스 파업 대비 비상수송대책 가동…대체교통 436대 투입 · gwangjang-ilbo.com↩
- 안성시, 경기도 시내버스 총파업 대비 비상수송대책 구축 - 뉴스Q · newsq.kr↩
- 안성 버스 4305 - 나무위키 · namu.wiki↩
- ↩
- 경기 버스노사 오늘 최종 조정회의…결렬 시 내일 첫차부터 파업 · yna.co.kr↩
- 서울시, 철도노조파업(12월 23일) 대비 비상수송대책 시행 · newsin020.com↩
